Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | V0605P144 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Распылитель форсунки V0605P144 Сименс | Модель никакая: | Распылитель форсунки топлива V0605P144 Сименс |
---|---|---|---|
Для инжектора: | Инжектор коллектора системы впрыска топлива Сименс | Для автомобиля: | Дизельный автомобиль |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. | ||
Высокий свет: | инжекторы топлива siemens,m0019p140 |
^-^ ---------Изображение сопла
распылитель форсунки запасных частей cr denso
^-^ ---------Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
^_^ --------Доставка
вопросы и ответы: Общие недостатки и выходы для инжекторов топлива. Очень небольшое или никакое системы подачи топлива?
Ответ ERIKC: (1) там воздух в линии масла топливной системы для того чтобы исключить воздух в высоком трубопроводе давления или низкого давления
(2) соединения инжектора сдерживают к молотилке смерти или заменяют
(3) снабжение топливом к насосу системы подачи топлива анормално. Узнайте причину проблемы путем устранять неисправность насос системы подачи топлива.
(4) утечка масла в высоконапорном трубопроводе завинчивая гайку, трубопровод имеет отказы должна быть заменена
(5) носка инжектора соединяя заменить или смолоть
вопросы и ответы: Пункты обслуживания инжектора. Проверяйте и регулируйте инжекторы топлива регулярно?
Ответ ERIKC: Инжектор должен быть проверен и отрегулирован раз каждые 700 часов деятельности. Если давление открытия ниже чем определенное значение, то игольчатый клапан должен быть разгружен, положенный в чистое дизельное топливо, выскабливает углистый налет с деревянными щепками или медными частями, использует тонкий провод для того чтобы освободить отверстие сопла, и после этого заново устанавливает его для отлаживать. Необходимо что разница в давлении впрыски между цилиндрами на таком же двигателе дизеля должна быть чем lMPao