Pin инжектора коллектора системы впрыска топлива ERIKC f 00R J01 636 с автозапчастями впрыски bosch весны F00RJ01636
Характер продукции
| Тип: |
Pin инжектора коллектора системы впрыска топлива ERIKC f 00R J01 636 с весной |
| Модель никакая: |
F00RJ01636, F00R J01 636, f 00R J01 636
FOORJ01636, FOOR J01 636, F OOR J01 636
|
| Применение для инжектора: |
Инжектор коллектора системы впрыска топлива |
| Тип автомобиля или двигателя: |
Двигатель дизеля |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение продукта
Горячий продукт
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Электрические параметры
Ответ ERIKC: 1 датчик давления наддува вообще интегрированные датчик температуры NTC и датчик давления
2 4 выходного терминала
температурная амплитуда рабочей температуры 3: -40 °C | °C 130
ряд давления деятельности 4: 50 | 400Kpa
Напряжение тока выхода 5: (0.3±0.05V) к (4.8±0.05V)
6 4 терминалов: 1 земля силы, 2 сигнал температуры, 3 электропитание 5V, и 4 сигнал давления.
вопросы и ответы: Неудача распыливания инжектора?
Ответ ERIKC: Причина: Строгое низложение углерода на голове масла.
Обработка: Чистый вверх, если недостаток нельзя исключить, то замените инжектор.
