В основном производим и продаем форсунки CR, форсунки, регулирующие клапаны, крышки клапанов, ремкомплекты CRIN, регулировочные прокладки форсунок, тестеры форсунок Common Rail и инструменты для ремонта. Помимо наших собственных брендов "HAOTENG" и "DYD", мы также являемся единственным агентом UK ERIKC (бывшая фабрика OEM известного международного бренда Common Rail Parts).
FAQ: что означает термин статический?
Ответ ERIKC: Если инжектор ERIKC постоянно включен, рабочий цикл 100%, он считается статическим. Инжекторы никогда не должны останавливаться, потому что контроль подачи топлива потерян, и это может привести к катастрофическому отказу двигателя. Статические инжекторы, или 100% IDC, обычно указывают на то, что инжектор слишком мал для двигателя. Рабочий цикл инжектора обычно не должен превышать 80%. Как только достигается 80% IDC, следует установить инжектор большего размера.
В некоторых случаях низкое давление топлива или неисправность топливного насоса могут привести к тому, что форсунки станут статичными. С другой стороны, есть несколько форсунок, которые будут работать статически, если давление топлива слишком высокое.
Часто задаваемые вопросы: что приведет к выходу из строя форсунок, когда они не используются?
Ответ ERIKC: Внутренние части инжекторов изготовлены из различных стальных сплавов, которые подвержены коррозии и ржавчине в присутствии влаги. Большие части Америки содержат достаточно влаги, чтобы вызвать коррозию / повреждение ржавчины. Камедь, лак и другие обычные отложения можно удалить очисткой, но как только высохнет инжектор и отвердевшие внутри отложения, что приведет к застреванию иглы на его седле, этот инжектор станет неработоспособным, и в большинстве случаев его будет невозможно очистить.
